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      【配資網站】7年6個億!廣西7大高鐵客流量大比拼,你貢獻最

      隨著衡柳高鐵的開通運營

      壯鄉大地迎來高鐵時代

      如今,廣西境內高鐵運營里程1792公里

      在全國省區市中位居前列

      高鐵不僅改變著時空距離

      也改變著我們的視野和生活

      今天

      讓我們跟著各條高鐵線首趟動車組司機

      回憶我們與廣西高鐵

      一起走過的七年

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      高鐵名片:衡柳高鐵

      開通時間:2013年12月28日

      線路全長:497.9公里

      (2020年)日均客運量:1.0萬/人次(南寧局管內)

      線路意義:2013年底,廣西鐵路迎來了輝煌的歷史性一刻。衡柳高鐵的開通運營,讓廣西高鐵實現“零突破”,廣西成為全國首個開通運營高鐵的少數民族自治區,八桂大地隨之開啟“同城時代”。

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      林斌

      2013年12月28日

      桂林—北京西首發動車組司機

      林斌是柳州機務段指導司機,先后榮獲集團公司、段先進生產工作者3次,集團公司、段優秀共產黨員2次。2013年,憑借精湛的駕駛技術,林斌成為了全廣西第一批獲得動車組駕駛資格的動車司機。

      
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      廣西高鐵開通之前,我只在電視里見過“和諧號”列車,成為一名動車司機是我的夢想。2013年12月28日,我終于夢想成真!那是我人生中最自豪的時刻。自那以后,我也一直堅持用嚴謹、專注的工作態度去守護這份自豪。

      ——林斌

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      高鐵名片:邕北高鐵

      開通時間:2013年12月28日

      線路全長:195.8公里

      日均客運量:1.8萬/人次

      線路意義:廣西北部灣位于我國南海西北部,坐擁1600多公里大陸海岸線,囊括眾多極具區域特色的諸如紅樹林、白海豚、合浦珍珠等海洋文化資源。邕北高鐵開通后,城際動車以及跨省高鐵的無縫銜接給全國各地的“候鳥族”帶來了福音,冬季到北海過冬的“候鳥族”隊伍日益壯大,為北海旅游注入了新活力。

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      黃世軍

      2013年12月28日

      南寧東—北海首發動車組司機

      作為南寧機務段黃世軍黨員工作室負責人,黃世軍還是培訓新職動車組司機的兼職講師,累計培養出了近百名動車組司機,其中50多人獲得動車組司機技師資格,十余名動車組司機獲得業務技能競賽名次。

      
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      當年值乘首趟動車的時候,整個人身體都是繃直的,下了車才感覺輕松多了,就像剛考完試一樣。如今,我已成為高鐵線上的一名老司機,對這份工作更是感到敬畏,高鐵時代對我們司機有了更嚴格的要求,我們還需要與時俱進,保持前行。

      ——黃世軍

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      高鐵名片:欽防高鐵

      開通時間:2013年12月30日

      線路全長:62.6公里

      日均客運量:0.14萬/人次

      線路意義:隨著欽防高鐵的開通,南寧、欽州、北海、防城港邁入“1小時交通圈”。防城港市接待國內外游客從2013年的965.11萬人次到2019年的3671.44萬人次,增長3.8倍,全年旅游總收入從2013年的64.51億元增長到2019年的335.01億元,增長了5倍。

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      羅賦偉

      2013年12月30日

      南寧—防城港首發動車組司機

      羅賦偉是廣西第一批取得動車組駕駛證的司機,動車組駕駛證編號為南寧鐵路局“001”號,被譽為“廣西高鐵動車組第一人“。他從當初的一名動車組司機,到現在的南寧動車運用車間副主任,他帶領的動車司機隊伍也從最初十幾號人到現在的幾百號人。

      
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      值乘首趟動車感覺很有壓力,因為被很多人關注著,每一個細節都會被放大,我們的工作需要做到盡可能完美。而這個過程也不斷提醒我,不管是現在還是多少年以后,我們都應該把每一趟車當作是第一趟車去對待。

      ——羅賦偉

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      高鐵名片:柳南客專

      開通時間:2013年12月30日

      線路全長:225.605公里

      日均客運量:2.34萬/人次
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